Wstecz
Prawo sportowe 11.02.2025

[Prawo sportowe] FIBA zaostrza regulacje dotyczące płatności agentów przez kluby – jakie będą konsekwencje dla rynku sportowego?

[Prawo sportowe] FIBA zaostrza regulacje dotyczące płatności agentów przez kluby – jakie będą konsekwencje dla rynku sportowego?

FIBA ogłosiła kluczową zmianę w regulacjach dotyczących agentów sportowych – od 1 lipca 2025 r. kluby nie będą mogły płacić agentom zawodników w żadnej formie, eliminując wyjątek, który dotychczas umożliwiał takie transakcje na określonych warunkach.

Co to oznacza dla agentów i zawodników?

  • Konieczność dostosowania umów – każda umowa podpisana lub odnowiona po 1 lipca 2025 r. musi przewidywać bezpośrednie rozliczenie między zawodnikiem a jego agentem.
  • Wyeliminowanie konfliktu interesów – FIBA argumentuje, że ograniczenie to wzmacnia niezależność agentów i chroni interesy zawodników.
  • Ryzyko sankcji – brak dostosowania się do nowych przepisów może skutkować karami dla agentów i klubów.

Od kiedy zmiana będzie obnowiążywać? - Przesunięcie terminu wdrożenia!

Pierwotnie zmiany miały obowiązywać od 1 lutego 2025 r., po konsultacjach z przedstawicielami środowiska FIBA postanowiła przesunąć termin egzekwowania regulacji do 1 lipca 2025 r., by ułatwić dostosowanie się do nowych zasad.

Komentarz do zmiany zasad wypłacania wynagrodzeń agentów w koszykówce

To kolejny krok w globalnym trendzie zmierzającym do zwiększenia transparentności w zawodowym sporcie. Podobne regulacje obowiązują już w innych dyscyplinach – np. FIFA również dąży do ograniczenia płatności agentów przez kluby. Jednak w praktyce może to oznaczać większe obciążenie finansowe dla zawodników, co może wpłynąć na strategie negocjacyjne w kontraktach sportowych.

Umowy pomiędzy koszykarzami a agentami według regulacji FIBA i PZKosz

Profesjonalna kariera koszykarza wiąże się nie tylko z rozwojem sportowym, ale również z aspektami prawnymi i finansowymi. Jednym z kluczowych elementów funkcjonowania zawodnika na rynku jest umowa z agentem sportowym, która podlega regulacjom międzynarodowym i krajowym. W tym artykule omówimy zasady dotyczące umów między koszykarzami a ich agentami zgodnie z wytycznymi FIBA oraz Polskiego Związku Koszykówki (PZKosz).

Regulacje FIBA dotyczące agentów koszykarskich
Międzynarodowa Federacja Koszykówki (FIBA) ustanowiła szczegółowe przepisy regulujące działalność agentów sportowych. Każdy agent reprezentujący zawodnika na arenie międzynarodowej musi posiadać licencję FIBA, która upoważnia go do prowadzenia negocjacji w imieniu graczy.

 

Regulacje FIBA dotyczące agentów koszykarskich

Międzynarodowa Federacja Koszykówki (FIBA) ustanowiła szczegółowe przepisy regulujące działalność agentów sportowych. Każdy agent reprezentujący zawodnika na arenie międzynarodowej musi posiadać licencję FIBA, która upoważnia go do prowadzenia negocjacji w imieniu graczy.

Najważniejsze zasady wynikające z regulacji FIBA to m.in.:

  • Obowiązkowa licencja – agent musi zdać egzamin i uzyskać certyfikat FIBA.
  • Transparentność umów – kontrakt między zawodnikiem a agentem powinien być jasno określony i zawierać warunki współpracy.
  • Ograniczenia prowizji – FIBA określa maksymalny procent wynagrodzenia, jaki agent może pobierać od zawodnika.
  • Rozstrzyganie sporów – wszelkie konflikty pomiędzy koszykarzem a agentem rozstrzygane są zgodnie z przepisami FIBA, często poprzez sądy arbitrażowe.

Regulacje PZKosz w zakresie współpracy z agentami

Polski Związek Koszykówki (PZKosz) również posiada swoje wytyczne dotyczące działalności agentów sportowych. Główne zasady obejmują m.in.:

  • Rejestracja agentów – osoby działające jako agenci w Polsce muszą być zarejestrowane i akredytowane przez PZKosz.
  • Zakres umowy – umowa powinna dokładnie określać czas trwania współpracy, zakres obowiązków agenta oraz wysokość prowizji.
  • Ochrona zawodnika – PZKosz kładzie nacisk na ochronę interesów graczy, wymagając m.in. przestrzegania etyki zawodowej przez agentów.
  • Współpraca z klubami – agenci działający na rynku polskim powinni współpracować zarówno z zawodnikami, jak i klubami, dbając o zgodność umów z krajowymi przepisami.

Co powinna zawierać umowa między koszykarzem a agentem?

Dobrze skonstruowana umowa powinna obejmować:

  • Dane obu stron (zawodnika i agenta),
  • Okres obowiązywania kontraktu,
  • Zakres usług świadczonych przez agenta (np. negocjacje kontraktów, doradztwo finansowe),
  • Wysokość prowizji,
  • Klauzule dotyczące rozwiązania umowy i ewentualnych sporów,
  • Oświadczenie o zgodności umowy z regulacjami FIBA i PZKosz.

Umowy pomiędzy koszykarzami a ich agentami odgrywają kluczową rolę w karierze zawodników, dlatego muszą być zgodne z obowiązującymi przepisami. Zarówno FIBA, jak i PZKosz wprowadzają konkretne regulacje, mające na celu ochronę interesów graczy oraz zapewnienie transparentności współpracy. Przed podpisaniem umowy warto skonsultować się z prawnikiem lub specjalistą w dziedzinie prawa sportowego, aby uniknąć potencjalnych problemów w przyszłości.

Potrzebujesz pomocy prawnika sportowego?

 

Sprawdź pozostałe nasze wpisy

Wstecz
Prawo morskie 31.12.2025
[Prawo morskie] Zdatność do żeglugi i dobra praktyka morska - obowiązki kapitana statku w związku z podróżą morską

Zdatność statku do żeglugi oraz dobra praktyka morska stanowią fundament odpowiedzialności kapitana za bezpieczne przeprowadzenie podróży morskiej. Obowiązki te nie ograniczają się do formalnego posiadania certyfikatów i dokumentów, lecz obejmują bieżącą ocenę stanu technicznego, organizacyjnego i personalnego statku, sprawowanie nadzoru nad załogą oraz podejmowanie racjonalnych decyzji zgodnych z zawodowym standardem „sumiennego kapitana”. W praktyce prawnej zakres tych obowiązków nabiera szczególnego znaczenia w kontekście inspekcji, audytów oraz odpowiedzialności administracyjnej, cywilnej i ubezpieczeniowej. adviser kancelaria prawna GDYNIA GDAŃSK SOPOT ARMKNECHT BARTOSZ www.adviser.law prawo morskie kancelaria prawo morskie kancelaria prawo morskie prawnik prawnik morski odpowiedzialność kapitana statku porada prawna roszczenia morskie odpowiedzialność prawna prawo morskie odpowiedzialność prawna kapitana statku reprezentacja izba morska prawnik prawo morskie radca prawny prawo morskie adwokat prawo morskie Maritime law firm, maritime law firm, maritime law lawyer, maritime lawyer, ship captain's liability, legal advice, maritime claims, legal liability, maritime law, legal liability of the ship captain, representation, maritime chamber, maritime law lawyer, legal advisor, maritime law attorney, maritime law maritime law legal counsel maritime lawyer maritime attorney at law maritime attorney-at-law shipping lawyer shipping attotney attotney gdynia Zdatność statku do żeglugi oraz dobra praktyka morska stanowią fundament odpowiedzialności kapitana statku za bezpieczne przeprowadzenie podróży morskiej. W praktyce prawo morskie nakłada na kapitana obowiązek zachowania obiektywnego standardu należytej staranności, obejmującego nie tylko formalne certyfikaty, lecz także bieżącą ocenę stanu technicznego, organizacyjnego i personalnego statku, nadzór nad załogą oraz podejmowanie racjonalnych decyzji operacyjnych. Zakres ten ma kluczowe znaczenie dla odpowiedzialności prawnej kapitana statku, w szczególności w postępowaniach przed organami administracji morskiej, w sporach dotyczących roszczeń morskich, w toku reprezentacji przed izbą morską, a także w relacjach z ubezpieczycielami. Artykuł został przygotowany przez Adviser Kancelaria Prawna ARMKNECHT BARTOSZ – prawo morskie, świadczącą porady prawne oraz reprezentację w sprawach z zakresu odpowiedzialności prawnej w prawie morskim w lokalizacjach Gdynia, Gdańsk i Sopot (www.adviser.law). Seaworthiness of the vessel and good seamanship form the cornerstone of a shipmaster’s responsibility for the safe conduct of a maritime voyage. In practice, maritime law imposes on the master an objective standard of due diligence, which goes beyond the formal possession of certificates and documentation and includes the ongoing assessment of the vessel’s technical, organizational and manning condition, supervision over the crew, and the making of rational operational decisions. These duties are of key importance for the legal liability of the shipmaster, in particular in proceedings before maritime authorities, in disputes concerning maritime claims, in the course of representation before a maritime chamber, as well as in relations with insurers. This article has been prepared by Adviser Kancelaria Prawna ARMKNECHT BARTOSZ – maritime law, providing legal advice and legal representation in matters of legal liability under maritime law in Gdynia, Gdańsk and Sopot (www.adviser.law).

Czytaj dalej