Wstecz
Prawo morskie 30.09.2022

[Prawo morskie] Czy wiesz co to jest wypadek morski a kiedy masz do czynienia z incydentem morskim?

W dzisiejszym wpisie zajmiemy się zagadnieniem ściśle związanym z tematyką prawa morskiego, odpowiedzią na pytanie czy wypadek morski i incydent morski to to samo? Otóż, żegluga czy to stricte komercyjna pasażerska czy handlowa (cargo), czy turystyczna żegluga, jako aktywności związane z podróżą morską wiążą się z ryzykiem wypadku morskiego. Wypadek morski często jest jednak mylony z incydentem morskim. Poniżej przedstawiamy czym różnią się te dwa pojęcia, powszechnie uznawane za synonimy.

Czym jest wypadek morski?

Definicję wypadku morskiego znajdziemy w ustawie z dnia 31 sierpnia 2012 r. o Państwowej Komisji Badania Wypadków Morskich (Dz. U. z 2018 r., poz. 1068, dalej: "ustawa o PKBWM"). Ustawa o Państwowej Komisji Badania Wypadków Morskich wyróżnia:

  • wypadek morski,
  • poważny wypadek morski,
  • bardzo poważny wypadek morski.

 

Zgodnie z definicją zawartą w treści art. 2 pkt 1 ustawy o PKBWM, wypadek morski to niezmierzone zdarzenie lub kilka zdarzeń niezamierzonych, związanych bezpośrednio z eksploatacją statku, w którego następstwie doszło do:

  • śmierci, ciężkiego uszczerbku na zdrowiu;
  • zaginięcia człowieka;
  • utraty statku;
  • uszkodzenia statku, wpływającego w znacznym stopniu na jego konstrukcję, zdolności manewrowe lub eksploatacyjne, (wymagające poważnych napraw);
  • zderzenia statków;
  • wejścia statku na mieliznę,
  • zetknięcia statku z dnem, uderzenia w podwodną przeszkodę, unieruchomienia statku,
  • pożaru, eksplozji, uderzenia w budowlę, urządzenie lub instalację, przesunięcia ładunku, uszkodzenia powstałego wskutek złej pogody, uszkodzenia przez lód, pęknięcia kadłuba lub podejrzenia uszkodzenia kadłuba;
  • wyrządzenia przez statek istotnej szkody w infrastrukturze portowej, powodującej poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa statku, innych statków, osób,
  • wyrządzenia szkody w środowisku lub wywołania niebezpieczeństwa wyrządzenia takiej szkody.

 

Wypadek morski uznajemy za poważny (poważny wypadek morski), gdy jego skutkiem jest:

  • unieruchomienie napędu głównego statku, rozległe uszkodzenie pomieszczeń mieszkalnych, zmiana stateczności statku, poważne uszkodzenie konstrukcji statku w podwodnej części kadłuba czyniące go niezdatnym do kontynuowania podróży,
  • wyrządzenie szkody w środowisku, której rozmiarów nie można uznać za znaczne,
  • awaria, skutkująca koniecznością holowania statku lub udzielenia pomocy z lądu.

 

Wypadek morski uznajemy za bardzo poważny (bardzo poważny wypadek morski), gdy w jego wyniku doszło do śmierci człowieka całkowitej utraty statku lub wyrządzenia szkody w środowisku w znacznych rozmiarach.

Czym jest incydent morski?

Incydent morski, to zgodnie z definicją zawartą w treści art. 2 pkt 1 ustawy o PKBWM, to niezamierzone zdarzenie lub kilka niezamierzonych zdarzeń, których nie można zakwalifikować jako wypadek morski związanych bezpośrednio z eksploatacją statku, które miało lub mogło mieć niekorzystny wpływ na bezpieczeństwo statku, osób lub środowisko.

Zatem, ogólnie ujmując incydentem będzie każde zdarzenie lub kilka zdarzeń, których ze względu na istotność, nie można uznać za wypadek na morzu, a mającego wpływ na bezpieczeństwo statku, osób (w tym załogi), czy środowisko.

Wypadek morski a incydent morski

Należy zwrócić uwagę, iż zarówno wypadek morski jak i incydent morski, będące pojęciami prawa morskiego, zdefiniowane w polskim prawie w ustawie stawie z dnia 31 sierpnia 2012 r. o Państwowej Komisji Badania Wypadków Morskich (Dz. U. z 2018 r., poz. 1068), to zdarzenia wywołane nieświadomym działaniem lub zaniechaniem, w efekcie których dochodzi do zdarzenia stanowiącego zagrożenie dla bezpieczeństwa osób,w tym załogi i mienienia znajdującego się na statku, stanowiących część infrastruktury portowej lub skutkujące zanieczyszczeniem środowiska.

Wypadkami morskimi są zdarzenia niosące za sobą poważne skutki natomiast incydentami morskimi są zdarzenia generujące skutki o niskim lub średnim poziomie nasilenia.

Niemniej, nie można zapomnieć, że ani wypadkiem morskim ani incydentem morskim nie będzie zdarzenie wywołane świadomym działaniem lub zaniechaniem podjętym z zamiarem naruszenia bezpieczeństwa statku, wyrządzenia szkody na osobie lub szkody w środowisku.

It should be noted that both the marine casualty and the maritime incident, which are concepts of maritime law, defined in Polish law in the Act of August 31, 2012 on the State Commission for the Investigation of Maritime Accidents (Journal of Laws of 2018, item 1068) are events caused by unconscious action or omission, which result in an event posing a threat to the safety of people, including the crew and property on board (ship substance), constituting part of the port infrastructure or resulting in environmental pollution.

Marine incidents are events with a serious impact, while marine incidents are those that generate effects of low or medium severity.

Nevertheless, it must not be forgotten that neither a marine casualty nor a maritime incident will be an event caused by a deliberate act or omission with the intention of compromising the safety of the ship, causing personal injury or environmental damage.

Potrzebujesz pomocy prawnika specjalizującego się w sprawach z zakresu prawa morskiego?
Poznaj naszą ofertę i praktykę obejmującą prawo morskie i skontaktuj się z nami!

Need the help of a lawyer specializing in maritime law?
Get to know our offer and practice in maritime law and contact us!

Sprawdź pozostałe nasze wpisy

Wstecz
Prawo pracy 04.07.2022
[Prawo pracy] Reforma prawa pracy. Zmiana przepisów kodeksu pracy już od sierpnia 2022 r. - nowe uprawnienia pracowników i obowiązki pracodawców.

Polska do początku miesiąca sierpnia bieżącego roku powinna implementować unijne regulacje w zakresie prawa pracy, konkretnie dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1152 z 20 czerwca 2019 r. w sprawie przejrzystych i przewidywalnych warunków pracy w Unii Europejskiej oraz dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1158 z dnia 20 czerwca 2019 r. w sprawie równowagi między życiem zawodowym a prywatnym rodziców i opiekunów oraz uchylającej dyrektywę Rady 2010/18/UE. Zmiany obejmą m.in. takie sprawy jak: urlop opiekuńczy, wydłużenie urlopu rodzicielskiego, urlop „tacierzyński”, zasiłek macierzyński, elastyczna praca, zmiana długości umów o pracę na okres próbny, przyczyna wypowiedzenia umowy o pracę na czas określony, praca u kilku pracodawców. | ADVISER Armknecht & Partners, Kancelaria gdynia prawo pracy, prawo pracy, umowa o pracę, kancelaria prawa pracy gdynia, kancelaria adviser

Czytaj dalej
Prawo spadkowe
Z orzecznictwa Sądu Najwyższego: dział spadku

W dniu 02 czerwca 2017 r. Sąd Najwyższy rozpoznając sprawę o sygn. akt II CSK 722/16 (publ. SIP Lex nr 2334883) wydał postanowienie w którym określił dwa alternatywne sposoby dokonania działu spadku w którego skład wchodzi przedsiębiorstwo.

Czytaj dalej