[Prawo morskie] W dniu 17 maja 2023 r. Sąd Administracyjny w Gdańsku w sprawie w sprawie pod sygn. akt I SA/Gd 212/23 dokonał sądowej wykładni pojęcia "transportu morskiego", które znajduje potwierdzenie w pojęciu statku morskiego zdefiniowanym dla potrzeb prawa morskiego. Sąd Administracyjny w Gdańsku ustalił, że sposób rozumienia pojęcia "transport morski" znajduje potwierdzenie w pojęciu statku morskiego zdefiniowanym dla potrzeb prawa morskiego. Zgodnie z treścią art. 2 § 1 oraz art. 3 § 2 ustawy z dnia 18 września 2001 r. - Kodeks morski (Dz. U. z 2018 r. poz. 2175 z późn. zm.), statkiem morskim jest każde urządzenie pływające przeznaczone lub używane do żeglugi morskiej, a morskim statkiem handlowym jest statek przeznaczony lub używany do prowadzenia działalności gospodarczej, a w szczególności do: przewozu ładunku lub pasażerów, rybołówstwa morskiego lub pozyskiwania innych zasobów morza, holowania, ratownictwa morskiego, wydobywania mienia zatopionego w morzu, pozyskiwania zasobów mineralnych dna morza oraz zasobów znajdującego się pod nim wnętrza Ziemi. prawo morskie kancelaria trójmiasto Gdańsk Gdynia Sopot prawo logistyczne prawo transportowe prawnik radca prawny On May 17, 2023, the Administrative Court in Gdańsk in the case under ref. no. No. I SA/Gd 212/23 provided a judicial interpretation of the concept of "maritime transport", which is confirmed by the concept of a seagoing vessel defined for the purposes of maritime law. The Administrative Court in Gdańsk determined that the understanding of the concept of "maritime transport" is confirmed by the concept of a seagoing vessel defined for the purposes of maritime law. Pursuant to art. 2 § 1 and art. 3 § 2 of the Act of September 18, 2001 - Maritime Code (Journal of Laws of 2018, item 2175, as amended), a seagoing vessel is any floating device intended or used for maritime navigation, and a seagoing merchant vessel is a ship intended or used for conducting business activities, in particular for: transporting cargo or passengers, sea fishing or obtaining other marine resources, towing, sea rescue, recovery of property submerged in the sea, obtaining mineral resources of the seabed and the resources of the interior beneath it Earth.Law firm ADVSIER Armknecht & Partners attorneys at law Poland
Czytaj dalej[Prawo morskie] Czy wiesz jakie są obowiązki związane z badaniem wypadków morskich i incydentów morskich?
Mieszkając nad morzem lub spędzając tu wakacje, możesz natknąć się na wypadek z udziałem statku morskiego lub incydent morski. Różnicę pomiędzy wypadkiem morskim a incydentem morskim tłumaczymy w osobnym wpisie. Czy wiesz jak zareagować w takiej sytuacji? Obowiązki mają nawet przypadkowi świadkowie, a ich niewykonanie może skutkować nałożeniem kary.
Obowiązki przypadkowego przechodnia związane z wypadkiem morskim | Prawo morskie kancelaria ADVISER ADVISER Armknecht & Partners
Zgodnie z art. 47 ust. 3 ustawy z dnia dnia 31 sierpnia 2012 r. o Państwowej Komisji Badania Wypadków Morskich (dalej ustawa o PKBWM) każdy, kto znalazł lub zauważył porzucony statek, wrak, szczątki statku lub zanieczyszczenie środowiska morskiego albo był świadkiem wypadku lub incydentu morskiego ma obowiązek niezwłocznie o tym powiadomić:
- Najbliższy terenowy organ administracji morskiej lub
- Morską Służbę Poszukiwania i Ratownictwa, lub
- Marynarkę Wojenną, lub
- Straż Graniczną, lub
- Policję, lub
- Państwową Straż Pożarną lub
- Inne służby ustawowo powołane do niesienia pomocy.
Obowiązki armatora i kapitana statku | Prawo morskie kancelaria ADVISER ADVISER Armknecht & Partners
Armator i kapitan statku, których dotyczy wypadek lub incydent morski, obowiązani są powiadomić o zdarzeniu Państwową Komisję Badania Wypadków Morskich oraz kapitanat pierwszego polskiego portu, do którego statek ma wejść po zdarzeniu, a także zabezpieczyć ślady i dowody dotyczące wypadku lub incydentu morskiego (art. 47 ust. 3 ustawy o PKBWM).
Obowiązki zarządzającego portem i użytkownika infrastruktury portowej | Prawo morskie kancelaria ADVISER ADVISER Armknecht & Partners
Zarządca portu i użytkownik infrastruktury portowej mają obowiązek powiadomić o wypadku morskim Państwową Komisję Badania Wypadków Morskich oraz zabezpieczyć ślady i dowody. Dotyczy to jednak tylko wypadku morskiego na skutek, którego doszło do śmierci lub ciężkiego uszczerbku na zdrowiu albo obiekty infrastruktury portowej zostały uszkodzone czy też spowodowały szkodę (art. 47 ust. 4 ustawy o PKBWM).
Kary dla świadków wypadku morskiego i incydentu morskiego | Prawo morskie kancelaria ADVISER Armknecht & Partners
Jeśli świadek wypadku morskiego lub incydentu morskiego nie powiadomił odpowiednich organów państwowych o zdarzeniu może zostać ukarany karą pieniężną w wysokości do dwudziestokrotnego przeciętnego miesięcznego wynagrodzenia w gospodarce narodowej za rok poprzedzający, ogłaszanego przez Prezesa Głównego Urzędu Statystycznego. Obecnie jest to kwota powyżej 120 000 zł. Karę pieniężną wymierza minister właściwy do spraw gospodarki morskiej.
Potrzebujesz pomocy prawnika specjalizującego się w sprawach z zakresu prawa morskiego?
Poznaj naszą ofertę i praktykę obejmującą prawo morskie i skontaktuj się z nami!
prawo morskie kancelaria gdynia prawo morskie gdynia prawnik kancelaria prawa morskiego
Sprawdź pozostałe nasze wpisy
WsteczZ powodzeniem, doradzaliśmy naszemu klientowi Trenerowi Czesławowi Michniewiczowi w negacjach przy zawarciu kontraktu trenerskiego jako Głównego Trenera klubu piłkarskiego نادي أبها السعودي - Abha Saudi Club. Trener Czesław Michniewicz wraz ze swoim sztabem trenerskim, będzie prowadził pierwszy zespół oraz koordynował zespół U23 Klubu ABHA F.C. Klub obecnie występuje w Saudi Professional League, najwyższej klasie saudyjskiej piłki nożnej. Trenerowi życzymy powodzenia i kolejnych sukcesów sportowych! We have successfully advised our Client - Mr. Czesław Michniewicz –licensed UEFA Pro football coach in the negations of the conclusion of a sports contract as the Head Coach of the ABHA Football Club. Mr. Czesław Michniewicz with his coaching staff, will manage the first team and coordinate the U23 team of the ABHA Football Club. ABHA F.C. is currently playing in the Saudi Professional League, the highest tier of Saudi football. We wish the Coach good luck and further sports success! prawo sportowe kancelaria prawo sportowe prawnik prawo sportowe prawnik sports law poland sports law football law attorney poland sports law law firm coach contracts lex sportiva sports law attorney poland sports contracts football contracts prawo sportowe sports law poland polish sports law poland sports law poland prawo sportowe gdynia prawo sportowe kancelaria
Czytaj dalej