Umów spotkanie
Umów spotkanie
Wstecz
Prawo morskie 21.04.2023

[Prawo morskie] XI Ogólnopolska Konferencja Prawa Morskiego w Gdańsku: "Zapobieganie zanieczyszczaniu morza przez statki: MARPOL – 50 lat i co dalej?

XI Ogólnopolska Konferencja Prawa Morskiego w Gdańsku: "Zapobieganie zanieczyszczaniu morza przez statki: MARPOL – 50 lat i co dalej?

W dniu 20 kwietnia 2023 r. odbyła się XI Ogólnopolska Konferencja Prawa Morskiego zatytułowana „Zapobieganie zanieczyszczaniu morza przez statki: MARPOL – 50 lat i co dalej?” zorganizowana przez Katedrę Prawa Morskiego Wydziału Prawa i Administracji Uniwersytetu Gdańskiego, Centrum Badań nad Gospodarką Morską Uniwersytetu Gdańskiego oraz Europejskie Stowarzyszenie Studentów Prawa ELSA Gdańsk.
Konferencja w dniu 19 kwietnia 2023 r., była poprzedzona V Międzynarodowym Seminarium „Roman Maritime Law” (w formie hybrydowej) oraz panel dla młodych naukowców.

OTWARCIE KONFERENCJI

prof. dr hab. Wiesław Laskowski – Prorektor ds. Badań Naukowych UG

mgr inż. Piotr Gawron – Zastępca Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni ds. Inspekcji Morskiej

dr Magdalena Adamowicz – Poseł do Parlamentu Europejskiego

dr hab. Piotr Uziębło, prof. UG – Prodziekan Wydziału Prawa i Administracji UG

dr Paulina Topolska – Związek Miast i Gmin Morskich

dr hab. Dorota Pyć, prof. UG – Kierownik Katedry Prawa Morskiego WPiA UG


PANEL I ZAPOBIEGANIE ZANIECZYSZCZANIU MORZA

Prowadzący: prof. dr hab. Andrzej Makowski, Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich AMW

  • „MARPOL – międzynarodowa konwencja w procesie unifikacji”,
  •  „Szkoda wyrządzona morzu”,
  •  „Prewencja w międzynarodowej ochronie środowiska morskiego – w 50 rocznicę przyjęcia Konwencji MARPOL”,
  • „Aktualne problemy odpowiedzialności za szkody spowodowane zanieczyszczeniami ze statków”.

 


PANEL II PREWENCJA I ODPOWIEDZIALNOŚĆ

Prowadząca: dr hab. Sylwia Majkowska-Szulc, prof. UG, Wydział Prawa i Administracji UG

  • „Odpowiedzialność za zanieczyszczenia z wraków statków",
  • „Ubezpieczenie Odpowiedzialności Cywilnej Armatora za szkody spowodowane zanieczyszczeniami ze statków”,
  • „Zasada prewencji na przykładzie działalności operacyjnej platform morskich zarządzanych przez LOTOS Petrobaltic S.A.”,
  • „Problemy praktyczne odpowiedzialności karnej za zanieczyszczenie morza przez statki”.



PANEL III ZAPOBIEGANIE ZANIECZYSZCZANIU MORZA PRZEZ STATKI W PRAKTYCE

Prowadzący: dr kpt. ż.w. Cezary Łuczywek, Green Management sp. z o. o.

  • „Dekarbonizacja żeglugi – cele i realia zrównoważonego transportu morskiego”,
  • „Zapobieganie zanieczyszczeniu powietrza ze statków w prawie Unii Europejskiej a objęcie sektora żeglugi morskiej unijnym systemem handlu uprawnieniami do emisji”,
  • „MARPOL: wymagania prawne w zakresie przeglądów i certyfikacji konwencyjnej statków na przykładzie Polskiego Rejestru Statków jako Organizacji Uznanej”,
  • „Ochrona środowiska a infrastruktura portowa”.

Kancelaria Prawna w Gdyni ADVISER Armknecht & Partners attorneys-at-law miała przyjemność uczestniczyć w XI Ogólnopolskiej Konferencji Prawa Morskiego w Gdańsku pod hasłem przewodnim: "Zapobieganie zanieczyszczaniu morza przez statki: MARPOL – 50 lat i co dalej?jako Oficjalny Partner Konferencji.

Sprawdź pozostałe nasze wpisy

Wstecz
Prawo morskie 31.12.2025
[Prawo morskie] Zdatność do żeglugi i dobra praktyka morska - obowiązki kapitana statku w związku z podróżą morską

Zdatność statku do żeglugi oraz dobra praktyka morska stanowią fundament odpowiedzialności kapitana za bezpieczne przeprowadzenie podróży morskiej. Obowiązki te nie ograniczają się do formalnego posiadania certyfikatów i dokumentów, lecz obejmują bieżącą ocenę stanu technicznego, organizacyjnego i personalnego statku, sprawowanie nadzoru nad załogą oraz podejmowanie racjonalnych decyzji zgodnych z zawodowym standardem „sumiennego kapitana”. W praktyce prawnej zakres tych obowiązków nabiera szczególnego znaczenia w kontekście inspekcji, audytów oraz odpowiedzialności administracyjnej, cywilnej i ubezpieczeniowej. adviser kancelaria prawna GDYNIA GDAŃSK SOPOT ARMKNECHT BARTOSZ www.adviser.law prawo morskie kancelaria prawo morskie kancelaria prawo morskie prawnik prawnik morski odpowiedzialność kapitana statku porada prawna roszczenia morskie odpowiedzialność prawna prawo morskie odpowiedzialność prawna kapitana statku reprezentacja izba morska prawnik prawo morskie radca prawny prawo morskie adwokat prawo morskie Maritime law firm, maritime law firm, maritime law lawyer, maritime lawyer, ship captain's liability, legal advice, maritime claims, legal liability, maritime law, legal liability of the ship captain, representation, maritime chamber, maritime law lawyer, legal advisor, maritime law attorney, maritime law maritime law legal counsel maritime lawyer maritime attorney at law maritime attorney-at-law shipping lawyer shipping attotney attotney gdynia Zdatność statku do żeglugi oraz dobra praktyka morska stanowią fundament odpowiedzialności kapitana statku za bezpieczne przeprowadzenie podróży morskiej. W praktyce prawo morskie nakłada na kapitana obowiązek zachowania obiektywnego standardu należytej staranności, obejmującego nie tylko formalne certyfikaty, lecz także bieżącą ocenę stanu technicznego, organizacyjnego i personalnego statku, nadzór nad załogą oraz podejmowanie racjonalnych decyzji operacyjnych. Zakres ten ma kluczowe znaczenie dla odpowiedzialności prawnej kapitana statku, w szczególności w postępowaniach przed organami administracji morskiej, w sporach dotyczących roszczeń morskich, w toku reprezentacji przed izbą morską, a także w relacjach z ubezpieczycielami. Artykuł został przygotowany przez Adviser Kancelaria Prawna ARMKNECHT BARTOSZ – prawo morskie, świadczącą porady prawne oraz reprezentację w sprawach z zakresu odpowiedzialności prawnej w prawie morskim w lokalizacjach Gdynia, Gdańsk i Sopot (www.adviser.law). Seaworthiness of the vessel and good seamanship form the cornerstone of a shipmaster’s responsibility for the safe conduct of a maritime voyage. In practice, maritime law imposes on the master an objective standard of due diligence, which goes beyond the formal possession of certificates and documentation and includes the ongoing assessment of the vessel’s technical, organizational and manning condition, supervision over the crew, and the making of rational operational decisions. These duties are of key importance for the legal liability of the shipmaster, in particular in proceedings before maritime authorities, in disputes concerning maritime claims, in the course of representation before a maritime chamber, as well as in relations with insurers. This article has been prepared by Adviser Kancelaria Prawna ARMKNECHT BARTOSZ – maritime law, providing legal advice and legal representation in matters of legal liability under maritime law in Gdynia, Gdańsk and Sopot (www.adviser.law).

Czytaj dalej