[Prawo spółek handlowych] Prosta Spółka Akcyjna (PSA) - 10 rzeczy, które powinien wiedzieć każdy przedsiębiorca
Udostepnij
Prosta spółka akcyjna (P.S.A) jest nową, elastyczną i jak dotychczas najprostszą, poza jednoosobową działalnością gospodarczą osoby fizycznej, formą prowadzenia działalności gospodarczej. Ustawodawca do minimum ograniczył wymogi związane z założeniem i prowadzeniem spółki PSA, ułatwiając współpracę osób posiadających know-how z inwestorami dysponującymi kapitałem. Poniżej przedstawiamy 10 rzeczy, które powinien wiedzieć każdy przedsiębiorca na temat P.S.A:
Spółkę PSA można założyć przez Internet w 24 godziny w systemie S24 (link https://ekrs.ms.gov.pl/s24/strona-glowna) ;
Założyciele, wspólnicy PSA w zasadzie nie muszą posiadać żadnych środków pieniężnych, bowiem minimalny kapitał akcyjny wynosi 1 zł;
Akcje mają formę elektroniczną (zdematerializowaną), można je zbyć za pomocą środków komunikacji elektronicznej na odległość np: poprzez wiadomość e-mail;
Konieczne jest prowadzenie rejestru akcjonariuszy spółki;
Spółka nie może samodzielnie prowadzić rejestru akcjonariuszy, konieczne jest powierzenie czynności rejestrowych notariuszowi lub firmie inwestycyjnej;
Akcje można objąć za środki pieniężne, prace oraz świadczenie usług, co nie było możliwe w przypadku spółek kapitałowych (spółki z ograniczoną odpowiedzialnością oraz spółki akcyjnej);
Istnieje możliwość zabezpieczenia interesów założycieli spółki poprzez utworzenie akcji założycielskich;
Zmiana wysokości kapitału akcyjnego nie wymaga zmiany umowy spółki, co znacznie przyspiesza proces obniżenia/podwyższenia kapitału akcyjnego oraz minimalizuje jego koszty;
Istnieje możliwość wypłaty środków z kapitału akcyjnego, bez wymogu przeprowadzenia skomplikowanej procedury obniżenia kapitału;
Zamiast zarządu i rady nadzorczej można powołać radę dyrektorów tj. organ, zarządzający (dyrektorzy wykonawczy) jaki i sprawujący funkcję nadzorczą (dyrektorzy niewykonawczy).
Kredyty hipoteczne spłaca ponad 4 miliony polaków. W ostatnich latach małżeństwa, w których dwie osoby pracowały, nie miały problemu z zaciągnięciem kredytu na własne cztery kąty. Niestety coraz więcej osób decyduje się na zakończenie związku małżeńskiego. W takiej sytuacji pojawia się problem jak podzielić zarówno mieszkanie jak i kredyt. W niniejszym artykule przedstawimy rozwiązania jakie można wykorzystać oraz wskażemy na niebezpieczeństwa czyhające na byłych małżonków w przypadku niedopilnowania formalności związanych z kredytem. | kancelaria gdynia rozwód, rozwód kancelaria gdynia, rozwód prawnik gdynia, rozwód kancelaria gdynia, podział majatku, podział majatku gdynia, rozwód gdynia, podział majątku prawnik gdynia, podział majatku kancelaria gdynia, małżeńskie ustroje majątkowe, kancelaria prawna gdynia, prawnik gdynia, radca prawny gdynia, kancelaria gdynia, adwokat gdynia, ADVISER Armknecht i Partnerzy, kancelaria prawna założona w 1989 r. (Wojciech Armknecht radca prawny gdynia), podział majątku małżonków https://adviser.law/sprawy-osobiste
Zdatność statku do żeglugi oraz dobra praktyka morska stanowią fundament odpowiedzialności kapitana za bezpieczne przeprowadzenie podróży morskiej. Obowiązki te nie ograniczają się do formalnego posiadania certyfikatów i dokumentów, lecz obejmują bieżącą ocenę stanu technicznego, organizacyjnego i personalnego statku, sprawowanie nadzoru nad załogą oraz podejmowanie racjonalnych decyzji zgodnych z zawodowym standardem „sumiennego kapitana”. W praktyce prawnej zakres tych obowiązków nabiera szczególnego znaczenia w kontekście inspekcji, audytów oraz odpowiedzialności administracyjnej, cywilnej i ubezpieczeniowej. adviser kancelaria prawna GDYNIA GDAŃSK SOPOT ARMKNECHT BARTOSZ www.adviser.law prawo morskie kancelaria prawo morskie kancelaria prawo morskie prawnik prawnik morski odpowiedzialność kapitana statku porada prawna roszczenia morskie odpowiedzialność prawna prawo morskie odpowiedzialność prawna kapitana statku reprezentacja izba morska prawnik prawo morskie radca prawny prawo morskie adwokat prawo morskie Maritime law firm, maritime law firm, maritime law lawyer, maritime lawyer, ship captain's liability, legal advice, maritime claims, legal liability, maritime law, legal liability of the ship captain, representation, maritime chamber, maritime law lawyer, legal advisor, maritime law attorney, maritime law maritime law legal counsel maritime lawyer maritime attorney at law maritime attorney-at-law shipping lawyer shipping attotney attotney gdynia Zdatność statku do żeglugi oraz dobra praktyka morska stanowią fundament odpowiedzialności kapitana statku za bezpieczne przeprowadzenie podróży morskiej. W praktyce prawo morskie nakłada na kapitana obowiązek zachowania obiektywnego standardu należytej staranności, obejmującego nie tylko formalne certyfikaty, lecz także bieżącą ocenę stanu technicznego, organizacyjnego i personalnego statku, nadzór nad załogą oraz podejmowanie racjonalnych decyzji operacyjnych. Zakres ten ma kluczowe znaczenie dla odpowiedzialności prawnej kapitana statku, w szczególności w postępowaniach przed organami administracji morskiej, w sporach dotyczących roszczeń morskich, w toku reprezentacji przed izbą morską, a także w relacjach z ubezpieczycielami. Artykuł został przygotowany przez Adviser Kancelaria Prawna ARMKNECHT BARTOSZ – prawo morskie, świadczącą porady prawne oraz reprezentację w sprawach z zakresu odpowiedzialności prawnej w prawie morskim w lokalizacjach Gdynia, Gdańsk i Sopot (www.adviser.law). Seaworthiness of the vessel and good seamanship form the cornerstone of a shipmaster’s responsibility for the safe conduct of a maritime voyage. In practice, maritime law imposes on the master an objective standard of due diligence, which goes beyond the formal possession of certificates and documentation and includes the ongoing assessment of the vessel’s technical, organizational and manning condition, supervision over the crew, and the making of rational operational decisions. These duties are of key importance for the legal liability of the shipmaster, in particular in proceedings before maritime authorities, in disputes concerning maritime claims, in the course of representation before a maritime chamber, as well as in relations with insurers. This article has been prepared by Adviser Kancelaria Prawna ARMKNECHT BARTOSZ – maritime law, providing legal advice and legal representation in matters of legal liability under maritime law in Gdynia, Gdańsk and Sopot (www.adviser.law).
Wstecz 
